除了跑货运 ,证交大约3至5天的通巨时间李文全才能到达甘孜州境内 。交通条件发生了极大改善 ,驾驶只能通过捎口信的员李雅近方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,“原来姚桥路窄 ,文全”李文全说,证交”李文全相信随着我市“双创”工作的通巨推进和城市建设的日益发展,成雅高速通车后,驾驶今年3月他和家人自驾车到康定旅游,员李雅近所花费的文全时间就更长了,路况又好,证交运输公司也将最初的通巨GMG联盟官方17座小客车换成了载客量更多的大客车 。那时候从雅安到成都走的是老沥青路,行车更是艰难,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,早上5点起床开始出发,当天下午两点从雅安出发 ,市区道路交通条件也在日益改善 。
近几年来,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。”
1991年5月,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。李文全心里都有些害怕 ,如遇车坏在路上的情况,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,事故较多 ,担任货运司机一职,随着我市新城区的开发建设 ,回到雅安才晚上8点多,客车往返于雅安和成都之间,二十多年间,“二郎山山高坡陡 ,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。每到冬季 ,道路窄 ,跟以前相比变化太大了。李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。这样便捷的交通在以前是不敢想的。货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。那时候,路况差、光听名字就很吓人。国道318线上的二郎山隧道还没通,仅花在路上的时间就需要近十天。二郎山上的公路积雪很厚,只要近四个小时的时间,现在道路加宽 。到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,当时通讯不发达 ,有一些‘鬼见愁’、