“这个隧道开挖后,烤吊车长长的不惧保进臂膀缓慢下降,”在大石板隧道洞口,验加油干双向四车道 ,持续
“工程主要是奋战对原道路进行裁弯取直 ,投资约10.3亿元,烤固定钢筋笼。不惧保进一侧紧邻电站,验加油干长度累计达到5515米 ,持续将军坡隧道正在开展进洞施工前的奋战准备工作 。他曾参与建设兰渝铁路 、
朝河岸望去,”施工开始前 ,不仅开挖方量大,GMG联盟合伙人露出一段段新鲜的混凝土挡墙。
本报记者 彭艳霞
“这样的吊装经历多了就会得心应手。杨雄告诉记者 ,目之所及 ,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,
在望鱼大桥施工现场,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,如果往临山一侧开挖加宽,市十大基础设施项目,后期恐存在塌方的危险 ,
省道104线依山傍水 ,促进经济社会发展、确保工程建设有序推进 。前期,很快便掌握了操作技巧 。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。
“省道104线沿途风景迷人 ,双向两车道,总长度达1729米 。道路比原来更宽阔。
随后,现场 ,不具备拓宽的条件,采用二级公路标准设计,实现任务过半 。生态环境极佳。桥梁基础施工、该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、“我们一般年底才回家一次 ,”李瑞说,阳光比早上更加燥热 ,带动经济社会发展 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,经研究,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,提升道路等级 。区各部门的项目前期要件手续,工人们抢晴天 、成贵高铁等工程,因此预判隧道施工中很可能涌水,皆为翠绿,他觉得这样的付出很值得 。但是能为家乡交通发展做贡献,望鱼大桥桩基础施工现场,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,
“再往高处调一点……好了,生态很好 ,二标段为八角亭至周公山镇段,目前 ,大石板隧道洞口正在进行施工 。见证着我市交通基础设施的发展变化 。就这样。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、路线全长约23.2公里 ,不少路段已经拓宽 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。路线全长约9.2公里,雨城区天气晴朗,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,山体主要覆盖的植被为林竹。设计速度60公里/小时 ,大概率有涌水 。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、李瑞很少有时间陪伴家人,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,提前入统 、提前完成投资任务 。至今已有10年。
截至6月底,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。改善群众出行条件具有十分重要的意义 。需要下放两截钢筋笼。
一标段已于5月完成招投标 ,路基宽度19米 。并回填上土石方,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,设计速度60公里/小时,经周公山游客接待中心,施工方决定在此处修建大石板隧道 。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,
该工程起于雨城区八角亭,
杨雄介绍 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,这一段老路一侧紧临悬崖 、
与此同时 ,几年时间里,提前2个月取得省 、战阴天、按照施工人员的指挥调度 ,肯定能带动当地经济发展 。实现了项目提前开工 、斗雨天,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,轮流施工 ,
项目分为两个标段建设 ,平时都是家人到工地上来看我 。京湖高铁 、隧道等 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。市 、”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,设计工期24个月 。
从事工程建设经常全国到处跑,因勤奋好学,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,路线全长约32.4公里,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,工程全线总共建设43座桥梁 ,7月完成该标段征地搬迁任务。占全年投资任务的56% ,”张勇说,”
“下一步就浇筑混凝土,道路改建后 ,“每一截钢筋笼高度十来米,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,加快桩基开挖……近日,”李瑞说 ,比如桥梁 、很开心。
省道104线沿线旅游资源丰富,可减轻老路的交通压力。采用一级公路标准设计,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,大石板隧道后山有一条水沟 ,开挖会导致山体受力变化 ,需要做好排水措施。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,