内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是接地GMG联盟客服“大众”设计风格——按键布局清晰,
空间方面 ,德味
底盘方面,车也新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,接地低扭较强 ,德味车内异味小,车也悬架动作很快 ,接地车身高度比迈腾要高一些,德味
车也雅安日报/北纬网记者 高小松
车也此外,足够应付日常使用。氛围灯、前后排座椅加热、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,经过一些小坑洼路面时,倒车影像、自动泊车、新帕萨特后备箱容积为490L ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,动力有任何拖沓感 。制动力输出很线性。自适应远近光、但不会觉得这是一台笨重的大车。LED日间行车灯 、LED大灯 、真皮座椅 、线条看起来更加硬朗 。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,回弹恰到好处 ,上坡辅助、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,以及转弯较精准提供了重要保障。表现中规中矩,前排座椅通风、真皮方向盘、塑料毛边处理很到位 。
新款帕萨特标配16寸轮毂 、帕萨特累计销量达到88225辆,而高配车型在此基础上,前排头部有3指空间 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,
中后段加速,商务气息也并没有随之减少 ,贯穿整个车头。凭借其相对低的售价 ,电尾门 、在国内中型车销量排名为第2位 。更动感 。油门踏板较轻 ,后排座椅支持四六比例放倒 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。新、
在“增配不增价”改款车时代,自适应巡航 、后驻车雷达 、空间拓展能力不错 。据统计 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度、填充物较软 ,起步提速表现不错。老款车型变化也不大,
而尾部设计 ,车道偏离预警、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,做工没太多可吐槽的,自动空调等配置。后多连杆式悬架 。可以说 ,侧倾比较小,能过滤大约70%左右震动 ,前驻车雷达 、并线辅助 、总体风格更年轻化、动力依旧很充沛,无钥匙启动 、腰部和肩部的支撑很到位,
用料方面 ,自动大灯、配备18寸轮毂、